新基建投资加速了，智慧路灯会爆发吗？

最近，国家发改委、工信部等多个部门谈到投资时，都重点提到了新型基础设施建设投资，并明确了多项支持政策。总的来看，新基建将成为2023年稳投资的重要抓手。而作为新基建及智慧城市建设的重点产业，智慧路灯或将迎来爆发。

单是2022年，在“新基建”浪潮下，智慧路灯成为各地重点支持的方向之一（见下表2022年智慧路灯政策汇总）。同时，根据相关机构统计，2022年我国12个省份共计20个智慧灯杆项目已经通过审批，拟建智慧灯杆35819套，所有相关项目总投资达55亿元。

截至2023年1月18日，全国已建智慧灯杆161102根，在建项目达124个，包含133571根智慧灯杆，招标中智慧灯杆60184根，智慧灯杆总数达354857根。

可预见的是，2023年随着政策效应持续显现，新一轮换装将开启，智慧路灯应用不断加速，有望迎来新一轮的爆发期。

由智能到多杆合一，满足系统扩容要多久？

在智慧路灯发展早期，主要搭载智能照明控制系统、公共广播、LED信息屏、紧急呼叫、智能公交站牌等较为简单的应用。在“多杆合一”推出后，它又整合了交通杆、监控杆等功能，搭载交通信号灯、道路指示牌、分道指示牌路名牌、电子警察、治安监控等设施。智慧路灯需要具备感知能力、通讯能力和边缘计算能力，是一种新型的信息公共基础设施，从而能够推动城市去打造更多的智慧应用，并基于数字化城市去做智慧而有效的决策。

政府一直在建设的智慧城市平台是大脑，而我们的智慧路灯就相当于城市的神经末梢和四肢，有了我们的智慧路灯加持，智慧城市的建设相信一定会更加的完善！

随着技术的不断进步，智慧路灯搭载的应用设备和可实现的应用场景越来越多。在5G的推动下，智慧路灯又拓展了5G微基站、5G宏基站、智能WIFI、新能源充电桩、智慧停车、车路协同、环境监测、智能城管等应用，以及其他一系列创新应用场景。目前，智慧路灯杆的这些功能可以根据业主的需求进行定制，而定制的目标也不再是功能的堆砌，而是实现平台的联动。光概念总经理肖淑玲表示：伴随中国智慧城市的发展，智慧路灯作为5G基站载体，5G基建将推动智慧路灯建设进入“快车道”阶段。

国标落地，智慧路灯的路有多远？

众所周知，我国智慧灯杆行业数个国家级标准《智慧城市智慧多功能杆服务功能与运行管理规范》于2022年3月1日起正式实施。该标准将为智慧多功能杆功能设计与运行管理等提供标准依据。但标准体系的建立不可能一步到位，在实际应用中，牵头部门、建设部门和运营部门的确定；建设、运营、维护的权责乃至后期利益的分配等问题，仍需要不断完善。此外，智慧路灯高昂的造价也影响了其普及的速度。综合来看，智慧灯杆的单杆成本仍维持在3万元左右，有时还要额外承担智慧灯杆建设时所需要的地下管道、线缆、光纤的铺设成本，这也导致智慧灯杆项目招标预算金额总是在数千万甚至是上亿级别，而传统的路灯灯杆主要成本集中在杆体，造价一般在数千元不等。